III edycja Akademii Wodorowej: ORLEN stawia na kształcenie kadr

ORLEN zainaugurował III edycję Akademii Wodorowej, w której weźmie udział 30 studentów i absolwentów uczelni wyższych. Zajęcia będą odbywały się w kilku polskich miastach. Marcin Wasilewski, członek zarządu ds. technologii ORLEN, podkreślił, że wodór będzie odgrywał kluczową rolę w transformacji energetycznej, dlatego konieczne jest odpowiednie przygotowanie zarówno infrastruktury produkcyjnej, jak i wykwalifikowanych kadr. Trzydziestu słuchaczy uczestniczy w III edycji Akademii Wodorowej, reprezentujących różne uczelnie, takie jak AGH w Krakowie, Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie, Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu, Politechniki w Warszawie, Wrocławiu, Koszalinie i Gdańsku, oraz Uniwersytet w Warwick w Wielkiej Brytanii. Zapraszamy uczestników do zapoznania się z procesem produkcji wodoru oraz możliwości odbycia płatnych staży w ORLEN i u partnerów Akademii. Naszym celem jest rozwijanie kompetencji młodych ludzi i budowanie wykwalifikowanych kadr w branży paliw alternatywnych. „To trzecia edycja Akademii Wodorowej, więc mamy już pewne doświadczenia. Od początku założyliśmy, że najważniejsza jest budowa fundamentóww postaci przyszłych kadr, które nabędą kompetencje do tego, aby realizować ambitne cele. Mam tu na myśli przede wszystkim wszystkie projekty wodorowe wykorzystujące niskoemisyjny wodór odnawialny w naszych procesach” – powiedział Grzegorz Jóźwiak, dyr. Biura Technologii Wodorowych i Paliw Syntetycznych ORLEN. Studenci uczestniczyć będą w dziewięciu weekendowych zjazdach, które odbędą się w siedzibach ORLEN w Płocku i we Włocławku, a także u partnerów projektu: na Politechnice Gdańskiej oraz w firmach: Emerson (Warszawa), Toyota (Wałbrzych) i PESA (Bydgoszcz). Podczas tych spotkań będą mieli okazję wysłuchać wykładów prowadzonych przez naukowców i ekspertów z branży oraz uczestniczyć w zajęciach praktycznych, podczas których będą mogli zobaczyć, jak działają instalacje związane z produkcją i wykorzystaniem wodoru. „Jesteśmy jedynym partnerem Akademii Wodorowej od początku trwania tej inicjatywy. To wspaniałe przedsięwzięcie, w którym bierze udział mnóstwo młodych ludzi z różnych miejsc w Polsce. Łączy ich wodór i praca nad zielonymi technologiami” – zaznaczył prof. Krzysztof Wilde, rektor Politechniki Gdańskiej. Grupa ORLEN koncentruje się na rozbudowie infrastruktury paliw wodorowych zgodnie z własną Strategią Wodorową. Dzięki wsparciu finansowemu z UE, z instrumentu Connecting Europe Facility (CEF), koncern realizuje projekt Clean Cities – Hydrogen mobility in Poland, który przewiduje uruchomienie ogólnodostępnych stacji wodorowych w Poznaniu i Katowicach w 2024 r. oraz w Wałbrzychu w I kwartale 2025 r., przy wsparciu Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Dodatkowo, ORLEN posiada dwie stacje wodorowe w Czechach. Dzięki inwestycjom w infrastrukturę paliw wodorowych, Grupa ORLEN wspiera rozwój mobilności ekologicznej, umożliwiając łatwiejszy dostęp do wodoru jako alternatywnego paliwa. Realizacja projektu Clean Cities – Hydrogen mobility in Poland, dofinansowanego z UE, przyczyni się do uruchomienia ogólnodostępnych stacji wodorowych w Polsce, a także do rozbudowy infrastruktury wodorowej w Czechach. „Ambicje ORLENU są duże, bo w naszej strategii do 2035 roku założyliśmy, że będziemy wykorzystywać ponad 350 tysięcy ton tego niskoemisyjnego, odnawialnego wodoru. To ogromna ilość, ale też ogromne wyzwania, stąd pomysł na to, aby te kompetencje budować. Kto ma przewagę kompetencyjną, kto ma zasoby ludzkie, wiedzę ekspercką, know-how, ten docelowo wygrywa. Żeby mieć najwyższej jakości kadry, trzeba inwestować w tych młodych ludzi” – dodał Grzegorz Jóźwiak, dyr. Biura Technologii Wodorowych i Paliw Syntetycznych ORLEN. W planach ORLENU do 2030 roku jest zbudowanie ponad 100 stacji tankowania wodoru w Polsce, Czechach i na Słowacji, przeznaczonych dla różnych rodzajów transportu. Wodór będzie dostarczany dzięki europejskiej sieci hubów wodorowych, zasilanych odnawialnymi źródłami energii oraz innowacyjnych instalacji przetwarzających odpady komunalne w zero- i niskoemisyjny wodór. „Czekają nas intensywne cztery miesiące, dwie ostatnie edycje Akademii to ponad 200 godzin wykładów, 120 zaangażowanych ekspertów i naukowców oraz liczne wyjazdy studyjne. Gratuluję nowym uczestnikom i liczę na to, że dobrze wykorzystacie ten czas” – powiedział Marcin Wasilewski, członek zarządu ds. technologii ORLEN, podczas inauguracji III edycji Akademii Wodorowej na Politechnice Gdańskiej. Na podstawie aktualności z serwisu: pap-mediaroom.pl

Więcej

Figurki Blokees z kolekcji objętych ochroną własności intelektualnej zachwycają fanów podczas 2024 Singapore Comic Con

Otwarta stacja tankowania wodoru w Poznaniu, nowoczesna instalacja kogeneracyjna w Bydgoszczy oraz planowana infrastruktura H2 na warszawskim lotnisku to kolejne inwestycje ORLEN, które mają na celu zwiększenie przyjazności dla środowiska transportu. Dyrektor departamentu paliw alternatywnych w ORLEN podkreśla, że głównym celem jest redukcja emisji dwutlenku węgla, a wybór odpowiednich technologii to zadanie dla inżynierów oraz biznesu. SGCC 2024 odbywające się w dniach 7-8 grudnia to miejsce, gdzie firma Blokees zaprezentowała swoją nową kolekcję z motywem Ulicy Sezamkowej oraz imponującą gamę figurek. Podczas SGCC można zobaczyć imponującą serię figurek, które są chronione prawem własności intelektualnej, w tym takie kolekcje jak Marvel’s Infinity Saga, Marvel’s Spidey and His Amazing Friends, TRANSFORMERS, Hatsune Miku, Saint Seiya, Ultraman, Naruto, Hero Infinity, Magic Blocks i Yeloli, oferowane przez Blokees. Blokees prezentuje serię tworzonych na całym świecie prac BFC (Blokees Figures Creator), które oferują odwiedzającym unikalny wgląd w kreatywne projekty. Stoisko Blokees podczas SGCC jest główną atrakcją wydarzenia, prezentując innowacyjne projekty, które przybliżają fanom skrupulatnie budowany świat figurek. Odwiedzający mogą zobaczyć scenki i elementy z różnych klasycznych kolekcji objętych ochroną własności intelektualnej, takich jak: Ulica Sezamkowa, Marvel’s Infinity Saga i Ultraman, wyruszając w magiczną podróż przez wielokulturowy wszechświat. Na naszym stoisku warto zwrócić uwagę na debiutującą kolekcję Blokees Figures-Sesame Street preCOOL. Zachęcamy do zainteresowania się kolekcją „Blokees Figures-Sesame Street preCOOL”, która została stworzona z okazji 55. rocznicy Ulicy Sezamkowej. Firma Blokees wprowadziła cztery nowe produkty z kultowymi postaciami: Elmo, Ciasteczkowym Potworem, Wielkim Ptakiem i Abby. Dzięki współpracy z Ulicą Sezamkową w 40 krajach i regionach, konsumenci na całym świecie będą mogli wkrótce cieszyć się tymi wyjątkowymi figurkami. Na stoisku można zobaczyć projekcję prac BFC, w tym nie tylko polskich, ale także zagranicznych artystów. To jedna z wielu atrakcji, które firma Blokees prezentuje na tegorocznym SGCC. Jednym z wyjątkowych projektów jest praca Wonga (@izakku_ben) z Singapuru, który zrekonstruował Blokees TRANSFORMERS Optimus Prime z linii Classic Class, wykorzystując zaawansowane techniki malarskie, w tym techniki postarzania modelu, aby przywrócić postać do życia. Sun (@Liang Gong) z Chin kontynentalnych stworzyła nową serię produktów Blokees zatytułowaną Hero Infinity, przedstawiającą trzech braci: Liu Bei, Guan Yu i Zhang Fei, którzy spotkali się za granicą. Te małe figurki Blokees mają na celu promowanie tradycyjnej chińskiej kultury na arenie międzynarodowej za pośrednictwem platformy SGCC. W przyszłości Blokees będzie nadal angażować się w innowacje produktowe, rozszerzając współpracę ze światowej sławy markami objętymi ochroną własności intelektualnej i dzieląc się radością z procesu konstruowania z całym światem. Dystrybucja: pap-mediaroom.pl

Więcej

TEDA świętuje 40 lat pionierskich innowacji, inkluzywnego otwarcia i synergicznego rozwoju

Ostatnio ORLEN dokonał kilku inwestycji, które mają na celu zwiększenie przyjazności dla środowiska transportu. W Poznaniu powstała stacja tankowania wodoru, w Bydgoszczy zainstalowano innowacyjną kogeneracyjną instalację, a planowana jest infrastruktura H2 na warszawskim lotnisku. Dyrektor departamentu paliw alternatywnych w ORLEN podkreśla, że głównym celem tych działań jest redukcja emisji dwutlenku węgla, a wybór technologii służących temu celowi to zadanie dla inżynierów oraz biznesu. TIENCIN, Chiny, 9 grudnia 2024 /PRNewswire/ — Obszar Rozwoju Ekonomiczno-Technologicznego w Tiencinie („TEDA”), który został utworzony w 1984 r. za zgodą Chińskiej Rady Państwa, obchodzi 40. rocznicę istnienia. Ten kamień milowy podkreśla transformację solno-alkalicznego pustkowia w najważniejszą krajową strefę rozwoju gospodarczego. Obszar szczyci się jednym z najkorzystniejszych środowisk inwestycyjnych w Chinach, będąc największym agregatem gospodarczym i odznaczając się najwyższym stopniem integracji ze światem. W ramach TEDA działa 10 parków przemysłowych o łącznej powierzchni 403 kilometrów kwadratowych, w których działa 53 400 przedsiębiorstw. „Jako pionier reform i otwarcia, TEDA zbudowała najlepszy klimat biznesowy dla inwestycji, aby kultywować zrównoważony wzrost i innowacje” – powiedział Hong Shicong, szef komitetu administracyjnego TEDA. Chiny nadal utrzymują wysoki poziom otwartości w ostatnich latach, aby stworzyć markę inwestycji. Przez 16 kolejnych lat TEDA stała się strefą rozwoju gospodarczego nr 1 pod względem ogólnego oddziaływania w Chinach, wykorzystując strategiczne koncepcje, korzyści przemysłowe i synergiczne usługi. Do końca 2023 r. TEDA przyciągnęła 6478 zagranicznych projektów inwestycyjnych z 97 krajów i regionów, w tym 573 projekty ze 124 firm z listy Fortune 500, z łączną wartością inwestycji zagranicznych wynoszącą 69,557 mld USD. TEDA pomaga międzynarodowym przedsiębiorstwom w dotarciu do potencjalnych rynków i łańcuchów branżowych w Chinach poprzez wspieranie środowiska biznesowego i budowę zgodnie z obowiązującymi regulacjami. Założenie Motorola China w 1992 r. zapoczątkowało nową erę komunikacji bezprzewodowej w Chinach, jako pierwszej wielonarodowej korporacji high-tech ze stuprocentową własnością, co było wynikiem długofalowych działań TEDA. W chwili powstania TEDA wprowadziła elastyczną politykę użytkowania gruntów, co zaowocowało wprowadzeniem 70-letnich praw użytkowania gruntów poprzez umowy dzierżawy w Chinach. Wraz z rozwojem regionu TEDA ustanowiła wzorcowe przepisy dotyczące ochrony pracy, stając się prekursorem w chińskim krajobrazie legislacyjnym. Te innowacje sprawiły, że miasto zostało uznane przez „Impact China” za jedno z najbardziej innowacyjnych samorządów lokalnych w Chinach. Klaster przemysłowy TEDA o wartości setek miliardów juanów oferuje sprzyjające warunki do rozwoju talentów technicznych i produkcji w różnych sektorach przemysłu, takich jak motoryzacyjny, IT, nowe materiały chemiczne, farmaceutyki i opieka zdrowotna. TEDA znajduje się na skrzyżowaniu Planu Integracji Pekin-Tiencin-Hebei i obszaru Zatoki Bohai, co umożliwia łatwy dostęp do 162 międzyprowincjonalnych usług rządowych w regionie. Dodatkowo oferuje profesjonalne zewnętrzne usługi doradcze wspierające finansowanie, funkcjonowanie, zarządzanie, rekrutację pracowników i kanały sprzedaży. Źródło informacji: pap-mediaroom.pl

Więcej

Poznań, Bydgoszcz, lotnisko Chopina: nowe stacje ORLEN to zwrot w kierunku `zielonego` transportu

Otwarcie nowej stacji tankowania wodoru w Poznaniu, nowatorska instalacja kogeneracyjna w Bydgoszczy, oraz planowana infrastruktura H2 na warszawskim lotnisku to kolejne kroki ORLEN w kierunku bardziej ekologicznego transportu. Dyrektor departamentu paliw alternatywnych w ORLEN podkreśla, że głównym celem tych inwestycji jest redukcja emisji dwutlenku węgla, co wymaga zaawansowanej technologii i zaangażowania inżynierów oraz biznesu. W 2024 roku ORLEN otworzył w Poznaniu przy ul. Warszawskiej 231, niedaleko pętli tramwajowej Miłostowo, pierwszą w Polsce ogólnodostępną, całodobową stację wodorową, umożliwiającą tankowanie samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów. „Warto zaznaczyć, że jest to bardzo innowacyjna stacja tankowania. Udostępniliśmy kierowcom trzy dystrybutory: dwa o ciśnieniu 350 bar, służące do tankowania autobusów i pojazdów ciężarowych, oraz dodatkowy o ciśnieniu 700 bar, który jest przeznaczony dla samochodów osobowych” – mówi Grzegorz Jóźwiak, dyrektor departamentu paliw alternatywnych w ORLEN. Autobus zasilany wodorem potrzebuje około 15 minut na tankowanie do pełna. Jego codzienne zużycie wynosi około 30 kg wodoru, co pozwala mu przejechać około 350 km. Natomiast samochód osobowy z zbiornikiem na 5 kg wodoru może zostać zatankowany w około 5 minut i przejechać około 600 km. „Choć wodór wykorzystywany jest w szeroko pojętej energetyce od kilku dekad, to jego zastosowanie w transporcie (zarówno publicznym, jak i indywidualnym) jest rozwiązaniem nowatorskim i innowacyjnym. Wierzymy, że Polska posiada wystarczający potencjał – ekonomiczny, technologiczny, kompetencyjny – aby stać się jednym z globalnych liderów w rozwijaniu technologii wodorowych dla różnego typu pojazdów” – podkreśla Grzegorz Jóźwiak, dyrektor Biura Technologii Wodorowych ORLEN. Do 2030 roku Grupa ORLEN planuje wybudować ponad 100 stacji tankowania wodorowego dla transportu indywidualnego, publicznego i cargo w Polsce, Czechach i na Słowacji. Wodór będzie dostarczany dzięki europejskiej sieci hubów zasilanych odnawialnymi źródłami energii oraz instalacjom przetwarzającym odpady komunalne w zero- i niskoemisyjny wodór. Wodorowe plany koncernu ORLEN obejmują budowę ponad 100 stacji tankowania dla transportu drogowego i kolejowego. Wodór będzie dostarczany dzięki europejskiej sieci hubów, zasilanych odnawialnymi źródłami energii oraz innowacyjnym instalacjom przetwarzającym odpady komunalne w zero- i niskoemisyjny wodór. Planowana łączna moc elektrolizerów w Grupie ORLEN do 2030 roku wyniesie około 1 GW, co pozwoli na produkcję ponad 130 tysięcy ton odnawialnego wodoru rocznie w połączeniu z projektami typu waste-to-hydrogen. „Naszym celem jest budowa całego rynku odbiorców wodoru. W tym kontekście istotną lokalizacją jest Warszawa i lotnisko Chopina” – dodaje Grzegorz Jóźwiak. Centralny port lotniczy w Polsce znajduje się w sercu Mazowieckiej Doliny Wodorowej, gdzie biznes, naukowe instytucje i administracja publiczna skupiają się na rozwijaniu i wdrażaniu technologii wodorowych. Do 2026 roku planowana jest budowa stacji tankowania wodoru dla pojazdów technicznych oraz autobusów obsługujących miliony pasażerów rocznie na lotnisku Chopina. Wodór jest kluczowym elementem strategii inwestycyjnej, która ma na celu rozbudowę infrastruktury transportowej o niskim lub zerowym poziomie emisji. Innym zastosowaniem jest system multienergy, który od kilku lat jest wykorzystywany na stacji ORLEN w Bydgoszczy i innych lokalizacjach. „Składa się on z agregatów kogeneracyjnych oraz instalacji fotowoltaicznej. Zasilany energią słoneczną system do jednoczesnej produkcji ciepła i chłodu pozwala na odzyskanie energii cieplnej, która jest następnie wykorzystywana między innymi do podgrzewania wody w łazienkach, zasilania systemów klimatyzacji czy urządzeń chłodniczych” – wyjaśnia Mariusz Sawicki z biura inwestycji i utrzymania ruchu w ORLEN. Instalacje fotowoltaiczne przetwarzają energię na ciepło i chłód za pomocą agregatów kogeneracyjnych, a nadmiar jest magazynowany w zbiornikach buforowych i wykorzystywany nocą. Energia wytworzona przez instalacje fotowoltaiczne jest praktycznie w całości przetwarzana na ciepło i chłód przez agregaty kogeneracyjne, a nadwyżki są magazynowane w zbiornikach buforowych i wykorzystywane w nocy. „Obecnie w Polsce mamy już osiem działających stacji tego typu, kolejna jest w trakcie realizacji, a dziesiątą otworzymy w pierwszym kwartale 2025 roku” – dodaje Mariusz Sawicki. Pochodzenie informacji: pap-mediaroom.pl

Więcej

Nowoczesne technologie dla Wojewódzkich Inspektoratów Transportu Drogowego – inwestycja w przyszłość

Przyszłość Europy zależy od jej zdolności do zapewnienia sobie energetycznej niezależności. W tym celu wodór będzie odgrywał kluczową rolę. W maju w Poznaniu odbędzie się 2. Środkowoeuropejskie Forum Technologii Wodorowych H2POLAND, na którym eksperci i decydenci związani z wodorowym rynkiem podpiszą porozumienie, łączące kraje Europy Środkowo-Wschodniej i kraje bałtyckie – 3 Seas Hydrogen Council. Ministerstwo Infrastruktury potwierdza, że Inspekcja Transportu Drogowego rozwija się i inwestuje w nowoczesny sprzęt. 10 specjalistycznych furgonów z zaawansowanymi narzędziami, w tym wagami, testerami diagnostycznymi, sonometrami, dymomierzami i kamerą endoskopową, trafiło do siedmiu Wojewódzkich Inspektoratów Transportu Drogowego (WITD). Kraków, Radom, Katowice, Bydgoszcz, Gorzów Wielkopolski, Rzeszów i Poznań otrzymały po dwa furgony. Inspektorzy posiadający dostęp do nowoczesnej części biurowej i specjalistycznego sprzętu, który został zamontowany w radiowozach, mogą wykonywać wszechstronne kontrole pojazdów ciężarowych jeżdżących po drodze. Nowoczesne technologie wprowadzone w radiowozach będą kluczowym wsparciem dla inspektorów, którzy będą mogli skuteczniej walczyć z niebezpiecznymi pojazdami, niszczącymi drogi oraz zanieczyszczającymi środowisko naturalne. Poprawi to również bezpieczeństwo drogowe oraz zapobiegnie niesprawiedliwej konkurencji w przewozach drogowych – skomentował wiceminister infrastruktury Rafał Weber. Inspekcja Transportu Drogowego jest jedyną w kraju formacją, która wyposażona jest w specjalistyczny sprzęt, który umożliwia przeprowadzenie kompleksowej kontroli pojazdów w warunkach drogowych. Furgony ITD wyposażone są w następujące narzędzia: – tester diagnostyczny, dzięki któremu można szybko ocenić stan różnych układów pojazdu, takich jak hamulce lub filtr spalin; – dymomierz do mierzenia poziomu zadymienia spalin; – sonometr do pomiaru poziomu hałasu emitowanego przez układ wydechowy; – laserowy pirometr do badania temperatury tarcz hamulcowych; – przymiary do pomiaru wysokości i długości pojazdów; – przenośne wagi samochodowe, które pozwalają wykonać pomiar w trakcie jednego przejazdu; – kamera endoskopowa do oceny trudno dostępnych miejsc, np. gdzie instalowane są niedozwolone urządzenia; – sprzęt do zabezpieczania miejsca wypadku i udzielania pomocy przedmedycznej poszkodowanym; – alkomat; – laptopy z oprogramowaniem specjalizowanym. Inspekcja Transportu Drogowego otrzymała dofinansowanie z Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020 na zakup nowych furgonów oraz ich wyposażenia. Łączny budżet projektu wyniósł 66,7 mln zł. W ostatnich latach WITD uzyskało 64 zestawy kontroli pojazdów i tachografów oraz 64 furgony. Ponadto, 16 mobilnych jednostek diagnostycznych trafiło do WITD w Opolu, Poznaniu, Rzeszowie, Radomiu, Krakowie, Olsztynie, Lublinie, Szczecinie, Gdańsku, Białymstoku, Kielcach, Łodzi, Gorzowie Wielkopolskim, Bydgoszczy, Wrocławiu i Katowicach. W 2022 roku inspektorzy ITD przeprowadzili blisko 164 tys. kontroli, naciskając przede wszystkim na pojazdy ciężarowe i autokary. Z 98 tys. stwierdzonych naruszeń obowiązków lub warunków przewozu drogowego, najczęstsze dotyczyły nieprzestrzegania norm czasu pracy (44%) i nieprawidłowego używania tachografów (39%), zaś 8% stanowiły naruszenia związane z wymogami dotyczącymi stosownych licencji, zaświadczeń o wykonywaniu przewozów niezarobkowych lub dokumentacji kierowców. Ostrzeżenie: Wszystkie komunikaty publikowane na stronie PAP pochodzą wyłącznie od nadawcy i nie są przez PAP SA w żaden sposób edytowane. Nadawca ponosi pełną odpowiedzialność za ich treść, zgodnie z artykułem 42 ust. 2 ustawy prawo prasowe. (PAP) Wiadomości dystrybuowane przez: pap-mediaroom.pl

Więcej
Wykorzystujemy pliki cookies.    Jak wykorzystujemy Cookies    Jak wyłączyć cookies
ROZUMIEM