MI: Powstaną obwodnice Kamienia Krajeńskiego i Sępólna Krajeńskiego (komunikat)

W tym roku przedsiębiorcy będą mieli dostęp do nowej opcji tzw. PIT-u kasowego, która ma ułatwić rozliczenia z fiskusem. Jednakże, według Prawo.pl, wielu ekspertów uważa, że nowe rozwiązanie jest obwarowane zbyt dużą liczbą ograniczeń i wymogów. 3 lutego 2025 r. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowy na projekt i budowę dwóch obwodnic w województwie kujawsko-pomorskim – Kamienia Krajeńskiego i Sępólna Krajeńskiego. Inwestycje te zostaną zrealizowane w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r., w ciągu drogi krajowej nr 25. Minister infrastruktury Dariusz Klimczak ogłosił, że obwodnice, które były długo wyczekiwane przez mieszkańców, wkrótce rozpoczną fazę realizacji. Nowe drogi mają na celu wyprowadzenie tranzytu z obu miejscowości oraz poprawę płynności przejazdu na trasie Bydgoszcz – Koszalin. Dzięki temu planowane jest poprawienie poziomu bezpieczeństwa na DK25 i zmniejszenie uciążliwego hałasu generowanego przez ruch ciężarowy na tej drodze, co przyniesie ulgę mieszkańcom kolejnych miejscowości. Planowane są nowe obwodnice o klasie GP, co oznacza, że będą to drogi główne ruchu przyspieszonego. Konsorcjum firm Kobylarnia i Mirbud będzie odpowiedzialne za budowę obu odcinków o łącznej długości 9 km. Wykonawca ma obowiązek złożyć wnioski o wydanie decyzji ZRID w ciągu 10 miesięcy od podpisania umowy dla Kamienia Krajeńskiego i 12 miesięcy dla Sępólna Krajeńskiego. Prace budowlane planowane są na lata 2026-2028, a w celu minimalizacji negatywnego wpływu na środowisko zostaną zastosowane środki takie jak ekrany akustyczne, przejścia dla zwierząt, nasadzenia zieleni oraz skrzynki lęgowe dla ptaków. Planowana obwodnica Kamienia Krajeńskiego będzie miała 2,5 km długości i będzie się rozpoczynać od obecnej DK25 w miejscowości Orzełek. Następnie poprowadzi mostem nad rzeką Kamionką i połączy się z rondem w ciągu ul. Sępoleńskiej. Całkowity koszt inwestycji szacowany jest na nieco ponad 43,2 mln zł. Planowana obwodnica Sępólna Krajeńskiego będzie miała długość 6,4 km i rozpocznie się na rondzie, gdzie zostanie włączona do obecnego przebiegu DK25. Następnie droga przejdzie pod wiaduktem linii kolejowej relacji Chojnice – Nakło nad Notecią. Kolejne rondo powstanie na przecięciu z drogą wojewódzką nr 241. W miejscu przejścia doliny rzeki Sępolenki zostanie zbudowany most, a całość zakończy się rondem na obecnej DK25 (ul. Koronowska). W ramach zadania o wartości ponad 115 mln zł powstanie łącznie 11 obiektów inżynierskich. UWAGA: Komunikaty publikowane na serwisie PAP są prezentowane w oryginalnej formie dostarczonej przez nadawcę, bez żadnych zmian ze strony PAP SA. Nadawca komunikatu jest odpowiedzialny za jego treść zgodnie z przepisami prawa prasowego (art. 42 ust. 2). (PAP) Pochodzenie wiadomości: pap-mediaroom.pl

Więcej

Rail Baltica: Bezpieczeństwo w podróży gwarantowane

Począwszy od 1 stycznia 2024 r. wejdzie w życie nowelizacja ustawy o VAT i niektórych innych ustaw, znana jako pakiet Slim VAT 3. Dzięki niej podatnicy będą mogli rozliczyć dochód lub stratę z inwestycji w fundusze kapitałowe razem z innymi inwestycjami, np. w akcje. Jest to korzystne dla podatników, ponieważ może to skutkować obniżeniem wysokości podatku do zapłaty. Kierowcy w Kobyłce nad linią kolejową Warszawa – Białystok mają teraz dostęp do bezkolizyjnego skrzyżowania. Wiadukt drogowy znacząco zmniejszył ryzyko wypadków w ruchu kolejowym i zapewnił mieszkańcom lepszy dostęp do komunikacji miejskiej. Ta inwestycja, wartej ponad 347 mln złotych, jest jednym z dwunastu obiektów na trasie Rail Baltica, finansowanym z unijnego instrumentu CEF Łącząc Europę. Miasto Kobyłka-Ossów wyraźnie odczuło korzyści wynikające z nowego wiaduktu nad torami kolejowymi Warszawa – Białystok. Bezkolizyjne skrzyżowanie sprawia, że kierowcy mogą z łatwością przejeżdżać na drugą stronę torów, bez konieczności czekania przez zamknięte rogatki. Dzięki temu mieszkańcy miasta mogą szybciej poruszać się pomiędzy dzielnicami. Przeprawa kolejowo-drogowa o długości 60 m została zastąpiona nowym wiaduktem, który oferuje szeroką jezdnię o szerokości 7 m. Chodnik dla pieszych i ścieżka rowerowa pozwalają bezpiecznie korzystać z tej trasy. Inwestycja ta kosztowała 31 mln zł i jest wygodniejsza i bezpieczniejsza dla wszystkich użytkowników. Inwestycja w Kobyłce przyczynia się do zwiększenia bezpieczeństwa i wygody podróży pociągami, a także zapewnia lepszą komunikację drogową i wyższy poziom życia mieszkańców. Dzięki finansowaniu z instrumentu CEF Łącząc Europę, kolej staje się coraz bardziej ekologiczną i bezpieczną alternatywą dla innych środków transportu – podkreślił wiceminister infrastruktury Andrzej Bittel. PKP Polskie Linie Kolejowe SA wraz z projektem Rail Baltica zwiększa swoje zaangażowanie w zapewnienie bezpieczeństwa i wygody podróżnym. W mazowieckim odcinku buduje się łącznie dwanaście wiaduktów i przejść podziemnych, w tym dwa obiekty w Kobyłce. Wprowadzone innowacje przynoszą wymierne rezultaty, zarówno dla międzynarodowego ruchu kolejowego, jak również dla mieszkańców i podróżnych. Rail Baltica wpłynie znacząco na bezpieczeństwo transportu w Kobyłce i okolicach. Jednym z przykładów zaawansowanych inwestycji jest budowa tunelu pod torami. Ponadto, 800 m nowej drogi z jednym pasem ruchu w każdą stronę oraz chodnik i ścieżka rowerowa pozwolą na bezkolizyjne skrzyżowanie w pobliżu przystanku Kobyłka. Przebudowa przewidziana jest także dla ulic i dojazdów do posesji wokół tunelu. Inwestycje zostaną ukończone jesienią 2021 r. Projekt „Prace na linii E75 na odcinku Sadowne – Czyżew wraz z robotami pozostałymi na odcinku Warszawa Rembertów – Sadowne” zakłada budowę 12 obiektów na trasie od Zielonki do Małkini. Wiadukty drogowe wybudowano w Tłuszczu, Mokrej Wsi, Łochowie (dwa obiekty), Toporze i Małkini, a w Zielonce powstał także tunel pod torami. Ponadto, w Jasienicy Mazowieckiej, Łochowie i Toporze wybudowano przejścia pod torami, które są przystosowane dla pieszych i rowerzystów. Zapoznaj się z najnowszymi informacjami dotyczącymi inwestycji na stronie www.rail-baltica.pl Wszystkie raporty publikowane przez PAP SA pozostają nienaruszone i bez żadnych zmian w swojej treści. Autorzy komunikatów są odpowiedzialni za ich zawartość zgodnie z art. 42 ust. 2 ustawy prawo prasowe. Pochodzenie informacji: pap-mediaroom.pl

Więcej
Wykorzystujemy pliki cookies.    Jak wykorzystujemy Cookies    Jak wyłączyć cookies
ROZUMIEM