MI: Pierwszy rok za naMI. Podsumowanie działań Ministerstwa Infrastruktury (komunikat)

29 wybitnych makroekonomistów wzięło udział w ankiecie Europejskiego Kongresu Finansowego (EKF) i wyraziło umiarkowany optymizm co do sytuacji gospodarczej i finansowej kraju. Bezrobocie osiągnęło rekordowo niski poziom, a inflacja spada, jednak istnieją obawy związane z niepewną sytuacją geopolityczną oraz ryzykiem utraty konkurencyjności polskiej gospodarki. Ministerstwo Infrastruktury ogłasza, że w ciągu ostatniego roku udało się skonsolidować nadzór nad spółkami transportowymi, odblokować środki z Krajowego Planu Odbudowy oraz przyznać rekordowy budżet na inwestycje drogowe i kolejowe. Dodatkowo, zrealizowano strategiczne projekty, takie jak Centralny Port Komunikacyjny. Te działania to tylko część osiągnięć Ministerstwa Infrastruktury, które mają na celu poprawę infrastruktury transportowej w kraju. Unifikacja systemu transportowego W ciągu pierwszego roku działalności Ministerstwa Infrastruktury pod kierownictwem ministra Dariusza Klimczaka zrealizowano intensywne działania mające na celu integrację sektora transportowego. Kluczowym krokiem było przeniesienie nadzoru nad wszystkimi spółkami kolejowymi, a także Polską Grupą Lotniczą, w tym PLL LOT pod Ministerstwo Infrastruktury, co umożliwia lepszą koordynację polityki transportowej i usprawni realizację projektu CPK. Ministerstwo Infrastruktury zapewnia rekordowy budżet inwestycyjny na rok 2025, aby zrealizować ambitne plany rozwoju infrastruktury. Wydatki na drogi i kolej wzrosną do 16,5 mld zł, co stanowi wzrost o 3,6 mld zł w porównaniu z rokiem 2024. Dodatkowo, na utrzymanie dróg krajowych przewidziano 6,5 mld zł, co oznacza wzrost o 1 mld zł w porównaniu z obecnym rokiem. Na inwestycje w gospodarkę morską na przyszły rok przeznaczono ponad 2 mld zł. W planach znajduje się budowa infrastruktury portu kontenerowego w Świnoujściu, prace nad budową falochronu w Gdańsku dla terminala FSRU oraz rozbudowa infrastruktury dostępowej do portu w Elblągu. Zrealizowanie inwestycji z Krajowego Planu Odbudowy (KPO) Nowa administracja rządowa osiągnęła sukces w pozyskaniu środków unijnych z KPO na projekty związane z infrastrukturą i transportem. Dzięki przyznaniu 18 mld zł na rozwój infrastruktury kolejowej, podpisano umowy na modernizację ponad 500 km linii kolejowych oraz wsparcie zakupu ponad 70 pociągów dla połączeń regionalnych. Dodatkowo PKP Intercity otrzyma ponad 2 mld zł na zakup 56 nowoczesnych lokomotyw i modernizację 248 wagonów. Środki zostały również odblokowane na inwestycje drogowe, umożliwiając m.in. budowę obwodnic na drogach krajowych za 2 mld zł, poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez doświetlenie przejść dla pieszych oraz budowę chodników. Dzięki środkom z KPO oddano do użytku niemal 20 km obwodnic, a w ponad 250 miejscach poprawiono bezpieczeństwo. Ponadto, na rozwój infrastruktury drogowej zabezpieczono 18 mld zł w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę Klimat i Środowisko. Trwa również budowa terminalu instalacyjnego morskiej energetyki wiatrowej w Porcie Gdańsk w ramach KPO. Inwestycje w infrastrukturę drogową i poprawę bezpieczeństwa ruchu W ubiegłym roku rozpisano 21 przetargów na budowę 179 km nowych dróg o wartości 8,3 mld zł oraz podpisano 39 umów na budowę prawie 490 km dróg za 24,7 mld zł. W bieżącym roku oddano do użytku kolejne 100 km nowoczesnych dróg, zwiększając tym samym bezpieczeństwo ruchu drogowego. Ministerstwo Infrastruktury wprowadza istotne zmiany w przepisach dotyczących bezpieczeństwa ruchu drogowego, które obejmują możliwość uzyskania prawa jazdy przez młodzież od 17. roku życia oraz zaostrzenie sankcji dla kierowców łamiących przepisy, w tym ograniczenie redukcji punktów karnych i cofnięcie uprawnień za jazdę w okresie zatrzymania prawa jazdy. Modernizacja taboru kolejowego była jednym z głównych celów Ministerstwa Infrastruktury w 2024 roku. PKP Intercity podpisało kontrakty o wartości ponad 16,5 mld zł, w tym zakupiono 78 lokomotyw wielosystemowych oraz 66 lokomotyw elektrycznych jednosystemowych od polskiego producenta NEWAG SA. Dodatkowo, zakupiono 16 lokomotyw hybrydowych elektryczno-spalinowych o prędkości do 160 km/h od PESA Bydgoszcz i PESA Mińsk Mazowiecki. W ramach modernizacji, wagony są również modernizowane w zakładach Cegielski, PESA Bydgoszcz, PESA Mińsk Mazowiecki oraz zakładzie naprawczym PKP Intercity Remtrak. Strategiczne inwestycje w tabor kolejowy były priorytetem Ministerstwa Infrastruktury w 2024 roku. PKP Intercity podpisało kontrakty o wartości ponad 16,5 mld zł, w tym zakupiono 78 lokomotyw wielosystemowych oraz 66 lokomotyw elektrycznych jednosystemowych od polskiego producenta NEWAG SA. Dodatkowo, zakupiono 16 lokomotyw hybrydowych elektryczno-spalinowych o prędkości do 160 km/h od PESA Bydgoszcz i PESA Mińsk Mazowiecki. W ramach modernizacji, wagony są również modernizowane w zakładach Cegielski, PESA Bydgoszcz, PESA Mińsk Mazowiecki oraz zakładzie naprawczym PKP Intercity Remtrak. Wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak postuluje, aby poprawić efektywność kolei poprzez twardą analizę, która przyczyni się do usprawnienia przewozów, obsługi pasażerów oraz przyszłych inwestycji. Budowa tunelu średnicowego w Łodzi została wznowiona, dzięki stabilnemu finansowaniu inwestycji i jasno określonej harmonogramowi prac. Mniejsza tarcza TBM Faustyna zakończyła drążenie czwartego tunelu jednotorowego między Kozinami a Kaliską, wyprzedzając harmonogram o blisko 2 miesiące. Natomiast większa tarcza TBM Katarzyna kontynuuje drążenie tunelu w kierunku Łodzi Fabrycznej, co pozwala prowadzić prace zgodnie z założonym planem. Postępy i plany dotyczące Centralnego Portu Komunikacyjnego Realizacja kluczowego projektu infrastrukturalnego CPK jest już oparta na konkretnych liczbach. Spółka podpisała kilkadziesiąt umów na łączną kwotę ok. 650 mln zł, dotyczących m.in. usług inżynieryjnych i budowy linii kolejowych. Projekt budowlany nowego lotniska oraz dworca kolejowego został również przyjęty. Decyzja lokalizacyjna dla lotniska CPK ma zostać wydana w najbliższych tygodniach, a jego budowa rozpocznie się w 2026 r., a otwarcie terminala lotniczego planowane jest na 2032 r. „Jesteśmy teraz w historycznym momencie, ponieważ wszystkie kluczowe podmioty w lotnictwie cywilnym znajdują się pod jednym resortem. To ogromny sukces i warunek konieczny, aby projekt CPK przebiegał bez przeszkód” – powiedział Maciej Lasek, wiceminister infrastruktury i pełnomocnik rządu ds. CPK. Rozwój gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej W zeszłym roku Ministerstwo Infrastruktury kontynuowało realizację kluczowego projektu – budowy drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską. Aby w pełni wykorzystać potencjał inwestycji i zapewnić rozwój elbląskiego portu, postanowiono rozszerzyć zakres prac o pogłębienie końcowego odcinka toru wodnego. Dzięki porozumieniu z samorządem Elbląga, możliwe jest rozpoczęcie prac związanych z pogłębieniem ostatnich 900 m toru wodnego prowadzącego bezpośrednio do portu, na realizację tego zadania przeznaczono 33 mln zł. Aby rozwijać polskie porty morskie, konieczne jest zwiększenie potencjału przeładunkowego zbóż. W Gdańsku planowana jest budowa 9 nowych magazynów zbożowych, co pozwoli zwiększyć pięciokrotnie pojemność magazynową do 152 tys. ton rocznie. Ta inwestycja umocni pozycję Polski na rynku eksportu zbóż i zapewni państwu większą kontrolę nad strategicznymi zasobami. Przyśpieszono prace nad budową Głębokowodnego Terminala Kontenerowego w Świnoujściu, który ma być ukończony w 2028 r. Obecnie trwają prace przygotowawcze, a także