Wiadomości Bydgoszcz > News >

MI: Umowa na ostatni odcinek S10 Szczecin – Piła (komunikat)

– Ministerstwo Infrastruktury ogłasza: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowę na budowę 4,4 km odcinka drogi ekspresowej S10 Szczecin Kijewo – Szczecin Zdunowo. Firma Budimex będzie odpowiedzialna za realizację tego kontraktu o wartości 204 mln zł. Ten odcinek stanowi ostatni etap budowy S10 Szczecin – Piła, który wchodzi teraz w fazę realizacji. – Podpisanie umowy na budowę ostatniego odcinka drogi ekspresowej S10 pomiędzy Szczecinem i Piłą stanowi przełomowy moment dla północno-zachodniej Polski. Wszystkie prace związane z tą trasą zostały już zlecone, obecnie trwają prace projektowe przygotowujące teren budowy. Będziemy uważnie monitorować postęp inwestycji, aby termin oddania nowej, bezpiecznej trasy kierowcom w 2028 roku, został dotrzymany – powiedział wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka. Realizacja inwestycji drogowej jest częścią Rządowego Programu Budowy Dróg krajowych w formule Projektuj i buduj. Wykonawca będzie odpowiedzialny za opracowanie projektu budowlanego oraz złożenie wniosku o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej. Po uzyskaniu zezwolenia rozpoczną się prace w terenie. Nowa trasa będzie gotowa pod koniec 2028 roku, umożliwiając kierowcom korzystanie z pozostałych odcinków S10 Szczecin – Piła. Nowa trasa S10 Szczecin Kijewo – Szczecin Zdunowo to szybkie połączenie między autostradą A6 a istniejącą S10, omijającą osiedle Płonia. Długość trasy wynosi 4,4 km i ma na celu wyprowadzenie tranzytu z obszaru zabudowanego miasta Szczecin. Z uwagi na bezpieczeństwo, na jednym z skrzyżowań z drogą do Zdunowa, Inspekcja Transportu Drogowego ustawiła fotoradar po serii wypadków i kolizji. Nowa trasa pozwoli również na poprawę warunków dla pieszych, ze względu na liczne przejścia znajdujące się w okolicy. W planowanej nowej trasie drogowej przewidziano budowę dwóch węzłów drogowych: Szczecin Zdunowo i Szczecin Płonia. Dodatkowo, planuje się także wybudowanie mostu na rzece Płonia, który będzie miał specjalne przejście dla zwierząt, oraz dwa duże górne przejścia dla zwierząt. Droga ekspresowa S10 będzie miała część budowy od Szczecina do Piły. Umowy na pozostałe odcinki tej trasy zostały podpisane w 2024 roku. Całkowita długość S10 od połączenia z autostradą A6 pod Szczecinem do węzła Piła Północ (z drogą ekspresową S11) wynosi ponad 113 km, a wartość podpisanych umów to 4,4 mld zł. Planowana realizacja drogi S10 obejmuje budowę dwujezdniowej drogi ekspresowej z trzynastoma węzłami drogowymi, 56 wiaduktami, ośmioma estakadami i 20 górnymi przejściami dla zwierząt, trzema parami Miejsc Obsługi Podróżnych oraz dwoma obwodami utrzymania drogi ekspresowej. Zaplanowane połączenie Zachodniego Pomorza z centrum kraju Zgodnie z Rządowym Programem Budowy Dróg Krajowych, długa na około 400 km droga ekspresowa S10 połączy Szczecin przez Piłę, Bydgoszcz i Toruń z aglomeracją warszawską. Ta inwestycja umożliwi bezpośrednie połączenie województw zachodniopomorskiego, wielkopolskiego, kujawsko-pomorskiego i mazowieckiego, stając się alternatywnym szlakiem transportowym na północ od autostrady A2. Informujemy, że treść komunikatów publikowanych w serwisie PAP jest dostarczana przez nadawcę i nie podlega żadnym zmianom ze strony PAP SA. Nadawca komunikatu odpowiada za jego treść, zgodnie z postanowieniami ustawy prawo prasowe, art. 42 ust. 2. (PAP) Pochodzenie informacji: pap-mediaroom.pl

Więcej

Figurki Blokees z kolekcji objętych ochroną własności intelektualnej zachwycają fanów podczas 2024 Singapore Comic Con

Otwarta stacja tankowania wodoru w Poznaniu, nowoczesna instalacja kogeneracyjna w Bydgoszczy oraz planowana infrastruktura H2 na warszawskim lotnisku to kolejne inwestycje ORLEN, które mają na celu zwiększenie przyjazności dla środowiska transportu. Dyrektor departamentu paliw alternatywnych w ORLEN podkreśla, że głównym celem jest redukcja emisji dwutlenku węgla, a wybór odpowiednich technologii to zadanie dla inżynierów oraz biznesu. SGCC 2024 odbywające się w dniach 7-8 grudnia to miejsce, gdzie firma Blokees zaprezentowała swoją nową kolekcję z motywem Ulicy Sezamkowej oraz imponującą gamę figurek. Podczas SGCC można zobaczyć imponującą serię figurek, które są chronione prawem własności intelektualnej, w tym takie kolekcje jak Marvel’s Infinity Saga, Marvel’s Spidey and His Amazing Friends, TRANSFORMERS, Hatsune Miku, Saint Seiya, Ultraman, Naruto, Hero Infinity, Magic Blocks i Yeloli, oferowane przez Blokees. Blokees prezentuje serię tworzonych na całym świecie prac BFC (Blokees Figures Creator), które oferują odwiedzającym unikalny wgląd w kreatywne projekty. Stoisko Blokees podczas SGCC jest główną atrakcją wydarzenia, prezentując innowacyjne projekty, które przybliżają fanom skrupulatnie budowany świat figurek. Odwiedzający mogą zobaczyć scenki i elementy z różnych klasycznych kolekcji objętych ochroną własności intelektualnej, takich jak: Ulica Sezamkowa, Marvel’s Infinity Saga i Ultraman, wyruszając w magiczną podróż przez wielokulturowy wszechświat. Na naszym stoisku warto zwrócić uwagę na debiutującą kolekcję Blokees Figures-Sesame Street preCOOL. Zachęcamy do zainteresowania się kolekcją „Blokees Figures-Sesame Street preCOOL”, która została stworzona z okazji 55. rocznicy Ulicy Sezamkowej. Firma Blokees wprowadziła cztery nowe produkty z kultowymi postaciami: Elmo, Ciasteczkowym Potworem, Wielkim Ptakiem i Abby. Dzięki współpracy z Ulicą Sezamkową w 40 krajach i regionach, konsumenci na całym świecie będą mogli wkrótce cieszyć się tymi wyjątkowymi figurkami. Na stoisku można zobaczyć projekcję prac BFC, w tym nie tylko polskich, ale także zagranicznych artystów. To jedna z wielu atrakcji, które firma Blokees prezentuje na tegorocznym SGCC. Jednym z wyjątkowych projektów jest praca Wonga (@izakku_ben) z Singapuru, który zrekonstruował Blokees TRANSFORMERS Optimus Prime z linii Classic Class, wykorzystując zaawansowane techniki malarskie, w tym techniki postarzania modelu, aby przywrócić postać do życia. Sun (@Liang Gong) z Chin kontynentalnych stworzyła nową serię produktów Blokees zatytułowaną Hero Infinity, przedstawiającą trzech braci: Liu Bei, Guan Yu i Zhang Fei, którzy spotkali się za granicą. Te małe figurki Blokees mają na celu promowanie tradycyjnej chińskiej kultury na arenie międzynarodowej za pośrednictwem platformy SGCC. W przyszłości Blokees będzie nadal angażować się w innowacje produktowe, rozszerzając współpracę ze światowej sławy markami objętymi ochroną własności intelektualnej i dzieląc się radością z procesu konstruowania z całym światem. Dystrybucja: pap-mediaroom.pl

Więcej

TEDA świętuje 40 lat pionierskich innowacji, inkluzywnego otwarcia i synergicznego rozwoju

Ostatnio ORLEN dokonał kilku inwestycji, które mają na celu zwiększenie przyjazności dla środowiska transportu. W Poznaniu powstała stacja tankowania wodoru, w Bydgoszczy zainstalowano innowacyjną kogeneracyjną instalację, a planowana jest infrastruktura H2 na warszawskim lotnisku. Dyrektor departamentu paliw alternatywnych w ORLEN podkreśla, że głównym celem tych działań jest redukcja emisji dwutlenku węgla, a wybór technologii służących temu celowi to zadanie dla inżynierów oraz biznesu. TIENCIN, Chiny, 9 grudnia 2024 /PRNewswire/ — Obszar Rozwoju Ekonomiczno-Technologicznego w Tiencinie („TEDA”), który został utworzony w 1984 r. za zgodą Chińskiej Rady Państwa, obchodzi 40. rocznicę istnienia. Ten kamień milowy podkreśla transformację solno-alkalicznego pustkowia w najważniejszą krajową strefę rozwoju gospodarczego. Obszar szczyci się jednym z najkorzystniejszych środowisk inwestycyjnych w Chinach, będąc największym agregatem gospodarczym i odznaczając się najwyższym stopniem integracji ze światem. W ramach TEDA działa 10 parków przemysłowych o łącznej powierzchni 403 kilometrów kwadratowych, w których działa 53 400 przedsiębiorstw. „Jako pionier reform i otwarcia, TEDA zbudowała najlepszy klimat biznesowy dla inwestycji, aby kultywować zrównoważony wzrost i innowacje” – powiedział Hong Shicong, szef komitetu administracyjnego TEDA. Chiny nadal utrzymują wysoki poziom otwartości w ostatnich latach, aby stworzyć markę inwestycji. Przez 16 kolejnych lat TEDA stała się strefą rozwoju gospodarczego nr 1 pod względem ogólnego oddziaływania w Chinach, wykorzystując strategiczne koncepcje, korzyści przemysłowe i synergiczne usługi. Do końca 2023 r. TEDA przyciągnęła 6478 zagranicznych projektów inwestycyjnych z 97 krajów i regionów, w tym 573 projekty ze 124 firm z listy Fortune 500, z łączną wartością inwestycji zagranicznych wynoszącą 69,557 mld USD. TEDA pomaga międzynarodowym przedsiębiorstwom w dotarciu do potencjalnych rynków i łańcuchów branżowych w Chinach poprzez wspieranie środowiska biznesowego i budowę zgodnie z obowiązującymi regulacjami. Założenie Motorola China w 1992 r. zapoczątkowało nową erę komunikacji bezprzewodowej w Chinach, jako pierwszej wielonarodowej korporacji high-tech ze stuprocentową własnością, co było wynikiem długofalowych działań TEDA. W chwili powstania TEDA wprowadziła elastyczną politykę użytkowania gruntów, co zaowocowało wprowadzeniem 70-letnich praw użytkowania gruntów poprzez umowy dzierżawy w Chinach. Wraz z rozwojem regionu TEDA ustanowiła wzorcowe przepisy dotyczące ochrony pracy, stając się prekursorem w chińskim krajobrazie legislacyjnym. Te innowacje sprawiły, że miasto zostało uznane przez „Impact China” za jedno z najbardziej innowacyjnych samorządów lokalnych w Chinach. Klaster przemysłowy TEDA o wartości setek miliardów juanów oferuje sprzyjające warunki do rozwoju talentów technicznych i produkcji w różnych sektorach przemysłu, takich jak motoryzacyjny, IT, nowe materiały chemiczne, farmaceutyki i opieka zdrowotna. TEDA znajduje się na skrzyżowaniu Planu Integracji Pekin-Tiencin-Hebei i obszaru Zatoki Bohai, co umożliwia łatwy dostęp do 162 międzyprowincjonalnych usług rządowych w regionie. Dodatkowo oferuje profesjonalne zewnętrzne usługi doradcze wspierające finansowanie, funkcjonowanie, zarządzanie, rekrutację pracowników i kanały sprzedaży. Źródło informacji: pap-mediaroom.pl

Więcej

Poznań, Bydgoszcz, lotnisko Chopina: nowe stacje ORLEN to zwrot w kierunku `zielonego` transportu

Otwarcie nowej stacji tankowania wodoru w Poznaniu, nowatorska instalacja kogeneracyjna w Bydgoszczy, oraz planowana infrastruktura H2 na warszawskim lotnisku to kolejne kroki ORLEN w kierunku bardziej ekologicznego transportu. Dyrektor departamentu paliw alternatywnych w ORLEN podkreśla, że głównym celem tych inwestycji jest redukcja emisji dwutlenku węgla, co wymaga zaawansowanej technologii i zaangażowania inżynierów oraz biznesu. W 2024 roku ORLEN otworzył w Poznaniu przy ul. Warszawskiej 231, niedaleko pętli tramwajowej Miłostowo, pierwszą w Polsce ogólnodostępną, całodobową stację wodorową, umożliwiającą tankowanie samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów. „Warto zaznaczyć, że jest to bardzo innowacyjna stacja tankowania. Udostępniliśmy kierowcom trzy dystrybutory: dwa o ciśnieniu 350 bar, służące do tankowania autobusów i pojazdów ciężarowych, oraz dodatkowy o ciśnieniu 700 bar, który jest przeznaczony dla samochodów osobowych” – mówi Grzegorz Jóźwiak, dyrektor departamentu paliw alternatywnych w ORLEN. Autobus zasilany wodorem potrzebuje około 15 minut na tankowanie do pełna. Jego codzienne zużycie wynosi około 30 kg wodoru, co pozwala mu przejechać około 350 km. Natomiast samochód osobowy z zbiornikiem na 5 kg wodoru może zostać zatankowany w około 5 minut i przejechać około 600 km. „Choć wodór wykorzystywany jest w szeroko pojętej energetyce od kilku dekad, to jego zastosowanie w transporcie (zarówno publicznym, jak i indywidualnym) jest rozwiązaniem nowatorskim i innowacyjnym. Wierzymy, że Polska posiada wystarczający potencjał – ekonomiczny, technologiczny, kompetencyjny – aby stać się jednym z globalnych liderów w rozwijaniu technologii wodorowych dla różnego typu pojazdów” – podkreśla Grzegorz Jóźwiak, dyrektor Biura Technologii Wodorowych ORLEN. Do 2030 roku Grupa ORLEN planuje wybudować ponad 100 stacji tankowania wodorowego dla transportu indywidualnego, publicznego i cargo w Polsce, Czechach i na Słowacji. Wodór będzie dostarczany dzięki europejskiej sieci hubów zasilanych odnawialnymi źródłami energii oraz instalacjom przetwarzającym odpady komunalne w zero- i niskoemisyjny wodór. Wodorowe plany koncernu ORLEN obejmują budowę ponad 100 stacji tankowania dla transportu drogowego i kolejowego. Wodór będzie dostarczany dzięki europejskiej sieci hubów, zasilanych odnawialnymi źródłami energii oraz innowacyjnym instalacjom przetwarzającym odpady komunalne w zero- i niskoemisyjny wodór. Planowana łączna moc elektrolizerów w Grupie ORLEN do 2030 roku wyniesie około 1 GW, co pozwoli na produkcję ponad 130 tysięcy ton odnawialnego wodoru rocznie w połączeniu z projektami typu waste-to-hydrogen. „Naszym celem jest budowa całego rynku odbiorców wodoru. W tym kontekście istotną lokalizacją jest Warszawa i lotnisko Chopina” – dodaje Grzegorz Jóźwiak. Centralny port lotniczy w Polsce znajduje się w sercu Mazowieckiej Doliny Wodorowej, gdzie biznes, naukowe instytucje i administracja publiczna skupiają się na rozwijaniu i wdrażaniu technologii wodorowych. Do 2026 roku planowana jest budowa stacji tankowania wodoru dla pojazdów technicznych oraz autobusów obsługujących miliony pasażerów rocznie na lotnisku Chopina. Wodór jest kluczowym elementem strategii inwestycyjnej, która ma na celu rozbudowę infrastruktury transportowej o niskim lub zerowym poziomie emisji. Innym zastosowaniem jest system multienergy, który od kilku lat jest wykorzystywany na stacji ORLEN w Bydgoszczy i innych lokalizacjach. „Składa się on z agregatów kogeneracyjnych oraz instalacji fotowoltaicznej. Zasilany energią słoneczną system do jednoczesnej produkcji ciepła i chłodu pozwala na odzyskanie energii cieplnej, która jest następnie wykorzystywana między innymi do podgrzewania wody w łazienkach, zasilania systemów klimatyzacji czy urządzeń chłodniczych” – wyjaśnia Mariusz Sawicki z biura inwestycji i utrzymania ruchu w ORLEN. Instalacje fotowoltaiczne przetwarzają energię na ciepło i chłód za pomocą agregatów kogeneracyjnych, a nadmiar jest magazynowany w zbiornikach buforowych i wykorzystywany nocą. Energia wytworzona przez instalacje fotowoltaiczne jest praktycznie w całości przetwarzana na ciepło i chłód przez agregaty kogeneracyjne, a nadwyżki są magazynowane w zbiornikach buforowych i wykorzystywane w nocy. „Obecnie w Polsce mamy już osiem działających stacji tego typu, kolejna jest w trakcie realizacji, a dziesiątą otworzymy w pierwszym kwartale 2025 roku” – dodaje Mariusz Sawicki. Pochodzenie informacji: pap-mediaroom.pl

Więcej

MI: Ponad 16,5 mld zł na tabor. PKP Intercity wspiera polski przemysł (komunikat)

Ministerstwo Infrastruktury ogłasza: PKP Intercity, w związku z liberalizacją rynku przewozów w Polsce, inwestuje w nowoczesny tabor. Dotychczasowy podpisano umowy na zakup i modernizację lokomotyw, wagonów oraz elektrycznych zespołów trakcyjnych o wartości ponad 16,5 mld zł. Ta kwota będzie wspierać polskich producentów pojazdów szynowych oraz zakładów napraw. W ciągu drugiego półrocza tego roku przewoźnik zawarł umowy na kwotę blisko 9,4 mld zł. PKP Intercity zleciło realizację swoich największych zamówień firmie Newag SA z Nowego Sącza. Umowy obejmują dostawę 78 lokomotyw wielosystemowych o prędkości 200 km/h, 66 lokomotyw elektrycznych jednosystemowych o prędkości 160 km/h oraz 35 dwunapędowych zespołów trakcyjnych. Całkowita wartość wszystkich umów wynosi 7,7 mld zł. PKP Intercity zainwestowało 5,4 mld zł w tabor produkowany przez H. Cegielski – Fabrykę Pojazdów Szynowych. W Poznaniu trwają prace naprawcze i modernizacyjne 172 wagonów, a w lipcu tego roku podpisano umowę na dostawę nowych 300 wagonów o wartości 4,2 mld zł. PKP Intercity zawarło kontrakty o wartości blisko 1 mld zł z firmami PESA Bydgoszcz i PESA Mińsk Mazowiecki. Umowy te obejmują zakup 16 lokomotyw hybrydowych elektryczno-spalinowych o prędkości do 160 km/h oraz naprawę 67 wagonów różnego typu. Firma przewozowa podpisała w listopadzie tego roku umowy na naprawę i modernizację 255 wagonów, o łącznej wartości ponad 2,5 mld zł. Umowy zawarto z zakładem naprawczym PKP Intercity Remtrak oraz zakładami w Opocznie i Opolu. Komunikaty publikowane w serwisie PAP są prezentowane w formie dostarczonej przez nadawcę bez wprowadzania przez PAP SA jakichkolwiek zmian w ich treści. Nadawca komunikatu jest odpowiedzialny za jego treść, z zastrzeżeniem postanowień art. 42 ust. 2 ustawy prawo prasowe. (PAP) Źródło informacji: pap-mediaroom.pl

Więcej

MI: Prawie 1,5 mld złotych na modernizację 150 wagonów w zakładzie Remtrak w Opocznie (komunikat)

Ministerstwo Infrastruktury ogłosiło, że 15 listopada br. PKP Intercity oraz zakłady Remtrak w Opocznie podpisały umowy na modernizację 150 wagonów o wartości prawie 1,5 mld zł. Dariusz Klimczak, minister infrastruktury, wyraził swoje zadowolenie z ostatnich danych dotyczących popularności polskiej kolei. PKP Intercity przewiózł już w tym roku 68 mln pasażerów, a prognozy na koniec roku mówią nawet o 80 mln przewiezionych osób. Minister podkreślił, że osiągnięcie tak dobrych wyników było możliwe dzięki realizacji kontraktu z Remtrakiem. Po modernizacji, 133 wagony zostaną przekształcone w nowoczesne wagony bezprzedziałowe pierwszej i drugiej klasy, podczas gdy kolejne 17 zostanie przekształconych w wielofunkcyjne wagony Combo. W skład Combo wchodzić będą przedziały dla rodzin z dziećmi, osób z niepełnosprawnościami, konduktora, miejsce na rowery oraz automaty z przekąskami. Wszystkie wagony zostaną wyposażone w nowe, klimatyzowane wnętrza z wygodnymi fotelami, a także zostaną wymienione niemal wszystkie elementy, takie jak okna, drzwi, toalety. Pasażerowie będą mieli dostęp do gniazdek do ładowania laptopów i telefonów, a także do bezprzewodowego internetu. Wnętrze pojazdów zostanie wyposażone w system informujący o kolejnych stacjach, a bezpieczeństwo zapewni system przeciwpożarowy i monitoring. Wykonawca będzie odpowiedzialny za przeprowadzanie przeglądów i napraw rewizyjnych do czasu kolejnej modernizacji zgodnie z zamówieniem. Remtrak Opoczno – umowy o wartości prawie 3 miliardów złotych PKP Intercity do tej pory podpisało umowy z Remtrakiem na kwotę blisko 1,5 miliarda złotych. Dzięki nowym umowom wartość kontraktów wzrośnie do 3 miliardów złotych. Przekazane środki to nie tylko znak zaufania do wykonawcy, ale także wsparcie dla rozwoju zakładów w Opocznie, które dysponują wykwalifikowaną kadrą oraz odpowiednimi zasobami technologicznymi. PKP Intercity ma zakontraktowane ponad 2 500 wagonów do remontu i modernizacji, co pozwala stale podnosić poziom i komfort podróżowania pasażerów. Umowy między PKP Intercity a zakładami w Opocznie obejmują remont i modernizację 2 517 wagonów, które systematycznie są przekazywane do eksploatacji, co przyczynia się do poprawy warunków podróżowania. Zamówienia PKP Intercity wspierają polskie fabryki PKP Intercity obecnie realizuje umowy taborowe o wartości 16,5 miliardów złotych, które wspierają polski przemysł. Zamówienia te są realizowane przez lokalne przedsiębiorstwa, takie jak Fabryka Pojazdów H. Cegielski w Poznaniu, fabryka Pesa w Bydgoszczy, Pesa Mińsk Mazowiecki i PKP Intercity Remtrak. Obejmują one budowę nowoczesnych lokomotyw, wagonów i pociągów hybrydowych. Niedawno przewoźnik otrzymał także ponad 2 mld zł dofinansowania UE na lokomotywy i wagony, które będą realizowane wyłącznie w polskich fabrykach taboru. Informujemy, że treść komunikatów publikowanych w serwisie PAP jest dostarczana przez nadawcę i nie jest poddawana żadnym zmianom przez PAP SA. Nadawca ponosi odpowiedzialność za treść komunikatu zgodnie z postanowieniami ustawy prawo prasowe, z zastrzeżeniem art. 42 ust. 2. (PAP) Informacja dystrybuowana przez: pap-mediaroom.pl

Więcej

Szybki internet na terenie całej Polski to bezpieczeństwo i sprawne działanie państwa

Dostęp do szybkiego i stabilnego internetu jest oczekiwany zarówno przez mieszkańców, przedsiębiorców, jak i jednostki samorządu terytorialnego, zarówno z obszarów miejskich, jak i wiejskich. Michał Gramatyka, wiceminister cyfryzacji, podkreśla, że rozbudowa infrastruktury telekomunikacyjnej, sieci komórkowych oraz stacji bazowych jest kluczowa dla zapewnienia bezpieczeństwa i sprawności państwa. Infrastruktura telekomunikacyjna odgrywa kluczową rolę w zapewnieniu bezpieczeństwa publicznego poprzez umożliwienie kontaktu z numerami alarmowymi i szybką reakcję służb ratunkowych. Stabilne połączenie z internetem umożliwia elektroniczną komunikację z urzędem i bankiem, zapewnia dostęp do zdalnej edukacji czy pracy, a także do coraz powszechniejszych e-usług takich jak zakupy online czy korzystanie z domowej rozrywki. „Rozbudowa infrastruktury telekomunikacyjnej, jak sieci komórkowych czy stacji bazowych, to inwestycje, które są ważne dla nas wszystkich – zapewniają bezpieczeństwo i sprawne działanie państwa. Przynoszą korzyści nie tylko mieszkańcom, ale też firmom. Dzięki tym działaniom każdy w Polsce, bez względu na miejsce zamieszkania, będzie miał dostęp do szybkiego internetu, co wyrównuje szanse i wspiera rozwój lokalnych społeczności oraz całej gospodarki” – podkreśla Michał Gramatyka sekretarz stanu w Ministerstwie Cyfryzacji. W planach rozwoju cyfrowego kraju, ważne jest inwestowanie w infrastrukturę mobilną i światłowodową, aby zlikwidować obszary bez szybkiego internetu, zwane „białymi plamami”. Inwestycje w infrastrukturę mobilną i światłowodową mają kluczowe znaczenie w krajowych strategiach cyfryzacji, ponieważ eliminują obszary pozbawione dostępu do szybkiego internetu, tzw. „białe plamy”. Według Witolda Tomaszewskiego, który pełni obowiązki rzecznika prasowego Urzędu Komunikacji Elektronicznej (UKE), infrastruktura telekomunikacyjna i energetyczna jest traktowana jako inwestycja o charakterze publicznym, ponieważ przynosi korzyści nie tylko jednostkom, ale również całej społeczności lokalnej. „W czasach zdalnej nauki, pracy i rozrywki całkowite >>odłączenie<< od internetu jest tak samo niemożliwe jak życie bez dostępu do sieci energetycznej, kanalizacyjnej, wodociągu czy drogi. To są kwestie, które każdy bierze pod uwagę, budując dom. I jeżeli na potencjalnym placu budowy jest zero kresek na telefonie komórkowym, a na okolicznych słupach nie widać zawieszonych światłowodów, to lokalizacja bardzo mocno traci na atrakcyjności” – wskazuje Witold Tomaszewski. Dostęp do szybkiego internetu na terenie całej Polski, także w małych miejscowościach, umożliwia samorządom realizację ambitnych projektów. Wyniki konkursu Innowacyjny Samorząd, organizowanego corocznie przez Serwis Samorządowy PAP, stanowią dowód na to, jak te możliwości są wykorzystywane. W 2024 roku wśród nagrodzonych i wyróżnionych samorządów znalazły się m.in. władze Bydgoszczy za projekt „Baza Zarządzania Energią – ROBOT”, gmina Brzozie za budowę nowoczesnej sali widowiskowej z multimedialnym studiem do nagrań i transmisji online oraz Zduńska Wola za projekt powszechnej nauki programowania w mieście. „W obecnych czasach samorządy są zmuszone stosować innowacyjne metody polepszania swojej komunikacji ze społecznościami lokalnymi, na rzecz których realizują te usługi. I, co widać po efektach, czynią to bardzo dobrze” – podkreślił Tomasz Szymański, wiceminister spraw wewnętrznych i administracji w trakcie gali konkursu Innowacyjny Samorząd w maju br. W dzisiejszych czasach szybki i niezawodny transfer danych jest kluczowy dla funkcjonowania wielu branż gospodarczych. Brak odpowiedniej infrastruktury telekomunikacyjnej oraz niedostępność nowoczesnych usług mogą powstrzymać rozwój gospodarczy w mniej zurbanizowanych regionach, co z kolei może zniechęcić przedsiębiorców do inwestowania w tych obszarach. Witold Tomaszewski twierdzi, że prezes UKE działa w taki sposób, aby jak najwięcej mieszkańców Polski miało dostęp do wysokiej jakości sieci telekomunikacyjnych, nawet jeśli nie są to sieci światłowodowe, to przynajmniej oparte na sieciach mobilnych. „W ostatniej aukcji na częstotliwości dla sieci 5G, zwycięzcy zobowiązali się do pokrycia 99 proc. gospodarstw domowych siecią o przepustowości nie niższej niż 95 Mb/s jeszcze w tym dziesięcioleciu. To pozwoli nie tylko na skuteczną walkę z wykluczeniem cyfrowym, ale także pozytywnie wpłynie na konkurencję pomiędzy operatorami i na ceny usług” – zaznacza Witold Tomaszewski. Źródło dystrybucji: pap-mediaroom.pl

Więcej

Analiza rynku mieszkaniowego w Polsce – ile zapłacimy za m2 w różnych częściach kraju?

Województwo kujawsko-pomorskie jest atrakcyjnym miejscem do zamieszkania i inwestycji. Dzięki strategicznemu położeniu, malowniczym krajobrazom i udogodnieniom dla aktywnych osób, przyciąga wiele zainteresowanych. Stolicą regionu jest Bydgoszcz, ósme co do wielkości miasto w Polsce. Sprawdźmy, jak ceny mieszkań w Bydgoszczy porównują się z innymi miastami północnej Polski. Ceny mieszkań w Bydgoszczy Bydgoszcz, stolica województwa kujawsko-pomorskiego, to duże miasto z liczbą mieszkańców około 350 tys. Posiada dobrze rozwiniętą infrastrukturę, sektor usług, gastronomię, ośrodki kulturalne i edukacyjne. Miejsce to oferuje również wiele opcji zatrudnienia, dzięki istnieniu zarówno dużych zakładów przemysłowych, jak i lokalnych przedsiębiorstw. Bydgoszcz ma korzystne położenie, krzyżują się tu ważne szlaki drogowe, kolejowe i wodne, a także znajduje się tu Port Lotniczy im. Ignacego Jana Paderewskiego. Mimo swojej wielkości, miasto oferuje również dużą ilość zieleni i atrakcji. Średnia cena za 1m2 wynosi w Bydgoszczy 7 tys. zł, ale może się różnić w zależności od lokalizacji, prestiżu dzielnicy i rodzaju budynku. Więcej ofert mieszkań w Bydgoszczy można znaleźć na stronie: https://www.domiporta.pl/mieszkanie/sprzedam/kujawsko-pomorskie/bydgoszcz. Przykładowo, kawalerka w centrum miasta kosztuje od 179 tys. zł, natomiast dwupokojowe mieszkanie do odświeżenia w bloku, o powierzchni ponad 50m2, w dzielnicy położonej dalej od centrum, kosztuje od 270 tys. zł. Zakup mieszkania w Toruniu – jakie są ceny? Toruń to ważne miasto województwa kujawsko-pomorskiego, oferujące wiele wygód, takich jak łatwy dostęp do edukacji, rozrywki, miejsca pracy i rozbudowaną infrastrukturę. Miasto słynie z pięknej architektury, bogatej historii i zachowanych zabytków, takich jak Zamek Krzyżacki. Wiele osób odwiedza Toruń, aby zobaczyć Muzeum Mikołaja Kopernika. Średnia cena za 1m2 wynosi tu 8100 zł, co jest wyższe niż w Bydgoszczy. Warto zajrzeć na stronę https://www.domiporta.pl/mieszkanie/sprzedam/kujawsko-pomorskie/torun, aby znaleźć dobre oferty mieszkań w Toruniu. Ceny mieszkań są tu wyższe ze względu na zabytkową starówkę wpisaną na listę UNESCO i ograniczoną podaż mieszkań. Porównanie cen mieszkań w Kujawsko-Pomorskim i Zachodniopomorskim Porównując ceny mieszkań w województwach Kujawsko-Pomorskim i Zachodniopomorskim, można zauważyć znaczną różnicę. W Szczecinie, największym mieście województwa zachodniopomorskiego, średnia cena za 1m2 wynosi około 8600 zł, co czyni je jednym z najdroższych miast w regionie. Dostępne mieszkania o zróżnicowanym metrażu i standardzie można znaleźć na stronie domiporta.pl – https://www.domiporta.pl/mieszkanie/sprzedam/zachodniopomorskie/szczecin. Informacja pochodzi z serwisu: pap-mediaroom.pl

Więcej

MI: IX polsko-czeskie konsultacje międzyrządowe z udziałem ministra infrastruktury Dariusza Klimczaka (komunikat)

Ministerstwo Infrastruktury ma zaszczyt poinformować, że odbyły się IX polsko-czeskie konsultacje międzyrządowe, które poprowadzili premierzy Donald Tusk i Peter Fiala. Oprócz premierów Polski i Czech, w konsultacjach wzięli udział także szefowie resortów obu rządów, w tym minister infrastruktury Dariusz Klimczak. Podczas spotkania przy „podstoliku” transportowym omawiano odbudowę infrastruktury transportowej regionów przygranicznych po wrześniowej powodzi, rozwój transgranicznych połączeń kolejowych, wspólne inwestycje drogowe oraz finansowanie przyszłych projektów transportowych z funduszy UE. Obecne spotkanie odbywa się w trudnym czasie dla obu naszych krajów z powodu niedawnej katastrofalnej powodzi, która dotknęła obszary przygraniczne Polski i Czech. Naszym głównym celem jest szybka odbudowa zniszczonej infrastruktury oraz przywrócenie połączeń transgranicznych między oboma państwami. Podczas rozmów z delegacją czeską omówiliśmy konieczność budowy nowego zbiornika retencyjnego po stronie Czech, w miejscowości Nowe Herminowy, który będzie służył jako ochrona przed przyszłymi powodziami nie tylko dla Czech, ale także dla Polski – powiedział minister infrastruktury Dariusz Klimczak. Ministrowie omawiali kwestie transportu kolejowego i potwierdzili plan uruchomienia bezpośredniego połączenia kolejowego „Baltic Express” relacji Gdynia – Bydgoszcz – Poznań – Wrocław – Praga wraz z nowym rozkładem jazdy od 15 grudnia 2024 r. Połączenie będzie dostępne cztery razy dziennie w obie strony i ma na celu zaspokojenie rosnącego zainteresowania turystów czeskich podróżą do Polski. Minister Dariusz Klimczak wyraził nadzieję, że to połączenie przyczyni się do wzrostu ruchu biznesowego, turystycznego i wymiany handlowej między Polską a Czechami. Omawiano postępy prac nad projektem budowy linii kolejowej dużych prędkości z Polski do Czech przez Katowice i Ostrawę, w tym negocjacje dotyczące umowy międzynarodowej na budowę granicznego mostu kolejowego przez rzekę Olzę w ramach planowanej linii KDP Katowice – Ostrawa. Ministrowie ds. transportu omówili postęp prac nad wspólną trasą drogową łączącą polską drogę ekspresową S3 z czeską autostradą D11. Ta trasa połączy Czechy z zachodnimi regionami Polski oraz portami morskimi Morza Bałtyckiego w Szczecinie i Świnoujściu. Szef polskiego resortu infrastruktury podkreślił konieczność koordynacji prac budowlanych, szczególnie że wszystkie odcinki przy granicy czeskiej w Polsce zostały ukończone, a ostatni brakujący odcinek na północy, prowadzący do Świnoujścia, będzie gotowy w 2025 r. Strona czeska potwierdziła rozpoczęcie prac budowlanych autostrady D11 na odcinku przygranicznym z Polską od 11 października br. Ministrowie omówili także kwestię przyszłego finansowania inwestycji infrastrukturalnych w Europie w kontekście planowanego wieloletniego budżetu UE po 2027 roku. Minister infrastruktury Dariusz Klimczak podkreślił konieczność zwiększenia funduszy dla sektora transportu w ramach budżetu na lata 2028-2034 oraz zapewnienia stabilnych źródeł finansowania dla infrastruktury znajdującej się na transeuropejskiej sieci TEN-T. W trakcie dyskusji omówiono również konkurencyjność branży motoryzacyjnej w Unii Europejskiej. Po bilateralnych rozmowach ministrów resortowych odbyła się sesja plenarna podsumowująca konsultacje z udziałem Premierów Polski i Czech. – Realizujemy wspólne inicjatywy, dzielimy się doświadczeniami i dobrymi praktykami. Niezmiennie z naszej współpracy wynika, że tam, gdzie to możliwe zawsze powinniśmy mówić jednym głosem – podsumował spotkanie minister infrastruktury Dariusz Klimczak. To już piąte spotkanie na szczeblu kierownictw resortów ds. transportu w tym roku. Poprzednie polsko-czeskie konsultacje międzyrządowe odbyły się w 2023 r. w Katowicach. Komunikaty publikowane w serwisie PAP są prezentowane w formie dostarczonej przez nadawcę, bez wprowadzania przez PAP SA jakichkolwiek zmian w treści. Nadawca komunikatu ponosi odpowiedzialność za jego treść, z zastrzeżeniem postanowień art. 42 ust. 2 ustawy prawo prasowe. (PAP) Wiadomość pochodzi z serwisu: pap-mediaroom.pl

Więcej

MI: Powstanie droga ekspresowa S10 Wałcz andndash; Piła (komunikat)

– Ministerstwo Infrastruktury ogłasza, że w dniu 3 lipca 2024 r. podpisano umowę na budowę 13 km odcinka drogi ekspresowej S10 Wałcz (węzeł Witankowo) – Piła Północ. Umowę zawarto w obecności ministra Dariusza Klimczaka. Budimex będzie wykonawcą kontraktu o wartości 721,3 mln zł. „Droga ekspresowa S10 ma potencjał stać się jednym z kluczowych szlaków transportowych w Polsce. Wierzę, że dzięki zaangażowaniu firm budowlanych i GDDKiA, która nadzoruje budowę dróg szybkiego ruchu w imieniu rządu, już w 2028 roku kierowcy będą mogli korzystać z całej trasy S10 od Piły do Szczecina” — oświadczył minister infrastruktury Dariusz Klimczak. Wykonawca najpierw opracuje projekt budowlany i złoży wniosek o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID), a następnie przystąpi do prac w terenie. Planuje się rozpoczęcie prac budowlanych w I kwartale 2026 r., a udostępnienie inwestycji do ruchu na połowę 2028 r. Na nowym odcinku S10 będzie można podróżować od końca obwodnicy Wałcza, która została otwarta dla ruchu w 2020 roku. W ramach tej inwestycji powstanie dwujezdniowa droga ekspresowa, dwa węzły drogowe (Stara Łubianka i Piła Północ – przy skrzyżowaniu z drogą ekspresową S11), sześć wiaduktów, cztery estakady oraz przejścia górne i dolne dla zwierząt. Nowe odcinki drogi ekspresowej S10 między Wałczem a Piłą będą budowane w ramach większego projektu budowy drogi ekspresowej między Szczecinem a Piłą. Cała trasa została podzielona na osiem odcinków realizacyjnych, z których w maju br. podpisano umowy z wykonawcami odcinków Suchań – Recz i Piecnik – Wałcz. Dodatkowo, w czerwcu 2024 r. rozpocznie się realizacja fragmentu od Cybowa do Łowicza Wałeckiego. Umowy dla pozostałych odcinków zostaną podpisane w ciągu najbliższych tygodni. Nowa droga ekspresowa S10, o długości ok. 410 km, ma na celu połączenie Zachodniego Pomorza z centrum kraju, łącząc Szczecin przez Piłę, Bydgoszcz i Toruń z aglomeracją Warszawską. Budowa poszczególnych odcinków tej trasy została uwzględniona w Rządowym Programie Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. Po ukończeniu S10 powstanie nowe bezpośrednie połączenie Pomorza Zachodniego, północy Wielkopolski, województwa kujawsko-pomorskiego oraz Mazowsza, stworzą one alternatywny szlak transportowy na północ od autostrady A2. Informujemy, że wszystkie komunikaty publikowane na naszym serwisie są prezentowane w oryginalnej formie, bez żadnych zmian wprowadzanych przez naszą redakcję. Odpowiedzialność za treść komunikatów ponosi wyłącznie ich nadawca. (PAP) Na podstawie aktualności z serwisu: pap-mediaroom.pl

Więcej
  • 1
  • 2
Wykorzystujemy pliki cookies.    Jak wykorzystujemy Cookies    Jak wyłączyć cookies
ROZUMIEM