Wiadomości Bydgoszcz > News >

Samorządy – możliwości w zakresie wzrostu przychodów, według eksperta

Samorządy powinny znaleźć złoty środek, wybierając środki oszczędnościowe, które pozwolą osiągnąć odpowiednią równowagę pomiędzy ograniczeniem kosztów a zwiększeniem przychodów. Marcin Marchewka, dyrektor ds. komunikacji inwestycyjnej w Skarbiec TFI, zaleca, aby samorządy poszukały innych możliwości lokowania środków, niż zwykła lokata bankowa, która może nie zawsze oferować najbardziej opłacalne rozwiązanie. Ekspert Skarbiec TFI, który uczestniczył w panelu na temat finansowania inwestycji samorządowych podczas Forum Miasteczek Polskich zauważył, że skarbnicy samorządowi zbyt często skupiają się na redukcji kosztów, zapominając o niezbędnym wzroście przychodów, których poziom drastycznie wzrósł w ostatnich latach. W jego opinii samorządy powinny teraz szczególnie skupić się na zwiększeniu przychodów. „Działania samorządów w zakresie deponowania wolnych środków czy nadwyżek finansowych bardzo często ograniczają się do tradycyjnych form lokowania kapitału, przede wszystkim lokat bankowych. Tymczasem możliwości jest więcej” – zaznaczył Marchewka. Samorządy lokalne mogą gromadzić zasoby poprzez nabywanie obligacji emitowanych przez Skarb Państwa, jak również te wyemitowane przez inne jednostki samorządowe. Wskazuje na to Ustawa o finansach publicznych. „Możliwości nabywania tych papierów zweryfikowaliśmy w sposób kompleksowy we wszystkich uregulowaniach prawnych obowiązujących JST. W tym celu poprosiliśmy zewnętrzną kancelarię, aby wypowiedziała się, jak to wygląda na tle wszystkich aktów prawnych dotyczących samorządów i okazało się, że JST mogą nabywać obligacje skarbowe i komunalne” – wyjaśnił Marchewka. Ekspert Skarbiec TFI stwierdził, że wykorzystanie tego narzędzia jest korzystne dla administracji publicznej, ponieważ pieniądze, które czekają na wydatkowanie, mogą w tym czasie zarabiać więcej niż na zwykłym rachunku bankowym. Ponadto, proces wydatkowania w administracji publicznej jest często przedłużony w czasie. Złożoność polskiego systemu prawnego często stanowi barierę dla samorządów przy staraniach o pozyskanie finansowania na inwestycje, gdyż wielość przepisów może być dla nich trudna do zrozumienia i stosowania. „Jeżeli te prace dojdą do skutku i to, co jest zapowiadane, wejdzie w życie w możliwie krótkim czasie, to jest szansa, że wiele palących kwestii zostanie wyprostowanych i środowisko samorządowe poczuje się znacznie bardziej komfortowo w obowiązującym reżimie prawnym” – dodał przedstawiciel Skarbiec TFI. „Obecnie zdarza się, że niektóre regulacje inaczej interpretuje np. RIO w Opolu, inaczej RIO w Bydgoszczy, a jeszcze inaczej w Gdańsku. Mam wrażenie, że brakuje tu łączności. Uspójnienie w tym zakresie dałoby wszystkim więcej pewności, ułatwiając samorządom rozmowy z potencjalnymi partnerami” – podkreślił Marchewka. Mieszkańcy przyjęli założenia planu z entuzjazmem. 1. Planowana reforma systemu finansów samorządowych daje nadzieję na zmiany, które zostaną zauważone przez mieszkańców. 2. W związku z tym, problem niespójności interpretacyjnych przepisów wymaga szczegółowej analizy. 3. Skarbiec TFI S.A. zaangażował się w tworzenie materiału reklamowego i informacyjnego, jednakże nie stanowi to oferty ani żadnej usługi doradztwa. 4. Mieszkańcy przyjęli z zadowoleniem założenia planu i oczekują, by zostały one zrealizowane. 5. Skarbiec TFI S.A. jest pod stałym nadzorem Komisji Nadzoru Finansowego i ma swoją siedzibę w mieście Warszawa. Źródło wiadomości: pap-mediaroom.pl

Więcej

Wojewódzkie Inspektoraty Transportu Drogowego wyposażone w nowoczesne furgony

Ministerstwo Infrastruktury informuje o wzroście inwestycji w nowoczesny sprzęt. 10 specjalistycznych furgonów zostało przekazanych siedmiu Wojewódzkim Inspektoratom Transportu Drogowego (WITD). Każda jednostka otrzymała dwa pojazdy do monitorowania przestrzegania przepisów drogowych. Wśród nich znalazły się wagi, testery diagnostyczne, sonometry, dymomierze oraz kamera endoskopowa. Wsparcie trafiło do m.in. Krakowa, Radomia, Katowic, Bydgoszczy, Gorzowa Wielkopolskiego, Rzeszowa i Poznania. Inspektorzy mogą wykorzystać nowoczesne radiowozy i specjalistyczny sprzęt kontrolny do kompleksowej analizy pojazdów ciężarowych jadących po drogach, dzięki czemu procedura kontroli jest bardziej efektywna i szybsza. Wiceminister infrastruktury Rafał Weber podkreślił, że nowoczesny sprzęt kontrolny i technologie umożliwiające inspektorom bardziej skuteczną walkę z szeregiem niepożądanych zjawisk, takich jak niesprawne, niebezpieczne pojazdy, zanieczyszczanie środowiska naturalnego czy przeciążanie pojazdów, są niezwykle ważnym wsparciem. Poprawa bezpieczeństwa na drogach oraz zapewnienie uczciwej konkurencji w przewozach drogowych to kolejne korzyści wynikające z wykorzystania tego rodzaju nowoczesnych narzędzi. Furgony Inspekcji Transportu Drogowego wyposażone są w najnowocześniejsze urządzenia diagnostyczne i pomiarowe, w tym testery diagnostyczne, dymomierze, sonometry, laserowe pirometry, przymiary, wagi samochodowe, kamery endoskopowe i laptopy z oprogramowaniem specjalistycznym. Ponadto mają one sprzęt do zabezpieczenia miejsca wypadków oraz udzielania pomocy przedmedycznej, a także alkomaty. Wspomniany sprzęt pozwala na wykonanie szczegółowej i precyzyjnej kontroli pojazdów, zarówno pod względem technicznym, jak i bezpieczeństwa. Może także służyć do oceny przestrzegania przepisów dotyczących transportu drogowego, co wpływa na zwiększenie bezpieczeństwa na drogach. Furgony Inspekcji Transportu Drogowego są wyposażone w innowacyjny sprzęt, który umożliwia dokładną i wszechstronną kontrolę pojazdów, a także poprawę ich bezpieczeństwa. Dzięki szerokiemu zakresowi urządzeń diagnostycznych i pomiarowych, które znajdują się na wyposażeniu furgonów, możliwe jest wykonywanie skrupulatnych kontroli i weryfikacji przestrzegania przepisów dotyczących transportu drogowego. Inspekcja Transportu Drogowego wzbogaciła swój potencjał dzięki realizacji projektu, którego budżet wyniósł ponad 66,7 mln zł. Wyposażenie, w tym nowe furgony, zostało sfinansowane ze środków Unii Europejskiej, które pochodziły z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020. Od kilku lat WITD z powodzeniem wyposaża się w wysokiej jakości zestawy do kontroli pojazdów i tachografów – do tej pory do centrali trafiło już 64 sztuk. Ponadto, w ostatnich miesiącach zamówiono i właśnie finalizowane są dostawy 16 mobilnych jednostek diagnostycznych. Już teraz korzystają z nich WITD w Opolu, Poznaniu, Rzeszowie, Radomiu, Krakowie, Olsztynie, Lublinie, Szczecinie, Gdańsku, Białymstoku, Kielcach, Łodzi, Gorzowie Wielkopolskim, a niedługo także WITD w Bydgoszczy, Wrocławiu i Katowicach. W 2022 roku inspektorzy ITD skontrolowali blisko 164 tys. pojazdów, w tym autokary i ciężarówki. Z 98 tys. stwierdzonych naruszeń, najpowszechniejsze dotyczyły nieprzestrzegania limitów czasu pracy (44 proc.) oraz niewłaściwego użycia tachografów (39 proc.). Ponadto 8 proc. stanowiły uchybienia w zakresie posiadania odpowiednich licencji, zaświadczeń o wykonywaniu przewozów niezarobkowych lub dokumentacji kierowców. UWAGA: PAP SA nie odpowiada za zmiany jakiekolwiek w treści komunikatów publikowanych w serwisie. Odpowiedzialność za treść tych komunikatów zgodnie z postanowieniami art. 42 ust. 2 ustawy prawo prasowe, ponosi ich nadawca. (PAP) Źródło: pap-mediaroom.pl

Więcej

Nie możemy zmarnować ani jednej szansy na rozwój

PAP: Nie uważa pan, że chwila, w której znajdują się gminy, to raczej czas na oszczędności, niż na inwestycje? Jerzy Kwieciński: Jesteśmy świadomi, że w mniejszych gminach nie brakuje pomysłów na rozwój, ale czasem brakuje środków do realizacji tych celów. Koszt obsługi długu publicznego rośnie. Rosną inflacja i ceny surowców. W takich warunkach chyba jedyną radą są innowacje i niestandardowe podejście banku do klienta. Mam poczucie, że Bank Pekao w oczach gmin od dawna jest bankiem innowacyjnym. Są różne oczekiwania, my jesteśmy w stanie zaoferować różne rozwiązania. Panie prezesie, prosimy o konkrety. Proszę bardzo. Rok 2007: uczestniczymy w pierwszym w Polsce projekcie budowy mieszkań komunalnych realizowanym przez spółkę komunalną. Rok 2018: pierwsi w Polsce uczestniczymy w projekcie budowy zeroemisyjnego budynku użyteczności publicznej. Rok 2020: zapewniamy finansowanie największej polskiej spalarni odpadów w unikatowej formule club deal z udziałem funduszy inwestycyjnych. To nie koniec listy. Bank Pekao to finansowanie budowy stadionu w Gdańsku w formie forfaitingu. To pierwszy w Polsce program emisji komunalnych obligacji zielonych dla miasta Łodzi. To także pierwszy na polskim rynku samorządowy FIZ i FIO. Fakt, od budowy stadionu w Gdańsku mija 12 lat, lecz pozostałe działania przypadają na lata 2018-2021. Nie boi się pan jednak, że gminy będą zaciskały pasa? Nasze rozwiązania dla JST się sprawdzają. Nie są to słowa bez pokrycia. W końcu liczby nie kłamią. Bank Pekao jest liderem finansowania sektora publicznego. Proszę spojrzeć: udział banku w rynku spalarni to około 81 proc. Tramwaje? Około 53 proc. rynku. Porty lotnicze? 85 proc. rynku. Z kolei koleje regionalne to 33 proc. rynku. Jako bank obsługujemy m.in. Bydgoszcz, Łódź, Gdańsk czy Lublin. Zgadzam się z Panem, że gminy ostrożnie podchodzą teraz do inwestycji, ale za chwilę ruszą inwestycje współfinansowane z funduszy europejskich, a gminą będą chciały je realizować i nie będą mogły czekać, bo te pieniądze unijne im przepadną. A niektóre z tych projektów będą wymagały współfinansowania bankowego. Wrócę jednak do pytania: gminy zmagają się z problemami i być może wybiorą oszczędności zamiast inwestycji. Oczywiście, może mieć pan rację. Z drugiej strony w pierwszej połowie 2022 roku wydatki inwestycyjne JST wzrosły o 22,8 proc. w skali roku. Warto pamiętać, że nasilenie inwestycji w samorządach przypada na trzeci i czwarty kwartał. Dodatkowo w pierwszej połowie 2022 roku samorządy uzyskały 170,8 mld zł dochodów, to wzrost o 4,7 proc. w skali roku. Czyli możemy spać spokojnie? Tego nie powiedziałem. Proszę jednak zwrócić uwagę na coś innego: w piłce nożnej mówi się, że niewykorzystane okazje się mszczą. Dlatego nie możemy zmarnować ani jednej szansy na rozwój. Takie szanse są i będą, niezależnie od inflacji, pandemii czy wojny w Ukrainie. Źródło: Bank Pekao SA   Informacja pochodzi z serwisu: pap-mediaroom.pl

Więcej

PSG przystępuje do Mazowieckiej Doliny Wodorowej

W ciągu ostatnich miesięcy trwały intensywne prace nad określeniem ram funkcjonowania Mazowieckiej Doliny Wodorowej. Już zostały wskazane konkretne inicjatywy, które będą realizowane. To m.in. projekty związane z produkcją węglowodorów syntetycznych z wykorzystaniem nisko i zeroemisyjnego wodoru, a także powołanie Akademii wodoru i nowoczesnych technologii, która ruszy z pierwszą edycją jeszcze w 2022 r. „Wdrażamy założenia Strategii Wodorowej Grupy ORLEN opublikowanej w lutym tego roku. Współpraca 37 podmiotów z obszaru biznesu, nauki i finansów to ogromna szansa na dynamiczny rozwój lokalnych aktywów wodorowych. Nisko i zeroemisyjne technologie wodorowe mają dla PKN ORLEN, jak również całej gospodarki w Polsce, szczególne znaczenie. Nie tylko pozwalają realizować cel neutralności emisyjnej, ale dają możliwość stopniowego zmniejszania zużycia paliw kopalnych. W ramach Mazowieckiej Doliny Wodorowej przewidujemy intensywny rozwój inteligentnych specjalizacji, w tym kształcenie młodzieży i studentów, którzy będą w niedalekiej przyszłości stanowić fundament polskich innowacyjnych technologii wodorowych” – mówi Daniel Obajtek, prezes zarządu PKN ORLEN. Mazowiecka Dolna Wodorowa została powołana na zasadach klastra, tak aby umożliwić jak najbardziej swobodny dobór form współpracy pomiędzy jej członkami. Prace nad jej utworzeniem trwały od 20 października 2021 roku i rozpoczęły się podpisaniem listu intencyjnego. „Mazowiecka Dolina Wodorowa jest odpowiedzią na wyzwania związane z transformacją polskiej energetyki. Polska Spółka Gazownictwa chce być nowoczesnym przedsiębiorstwem korzystającym z najnowszych technologii. Dlatego już teraz bardzo intensywnie pracujemy nad wprowadzaniem m.in. wodoru do naszych sieci gazowych. Jestem przekonany, że współpraca w ramach Mazowieckiej Doliny Wodorowej pozwoli nam na wymianę doświadczeń i jeszcze szybszą implementację nowych rozwiązań” – dodał Robert Więckowski, prezes zarządu Polskiej Spółki Gazownictwa. Zgodnie ze Strategią Wodorową Polski w naszym kraju powołanych zostanie co najmniej pięć dolin wodorowych, w których rozwijane będą technologie oparte na tym paliwie. Każda z dolin stanie się centrum badań, rozwoju, doskonalenia i edukacji w zakresie wdrażania wodoru w gospodarce. Obecnie na świecie istnieje 36 dolin wodorowych zlokalizowanych w 20 krajach, z czego ponad 20 znajduje się w Europie. Mazowiecką Dolinę Wodorową poza PKN ORLEN S.A. i Polską Spółką Gazownictwa utworzą: Agencja Rozwoju Przemysłu S.A., Instytut Maszyn Przepływowych im. Roberta Szewalskiego Polskiej Akademii Nauk, Instytut Ochrony Środowiska – Państwowy Instytut Badawczy, Instytut Energetyki Instytut Badawczy, Politechnika Warszawska, Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica, Krajową Agencją Poszanowania Energii S.A., Instytut Chemicznej Przeróbki Węgla, Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych, TOYOTA Motor Poland Company Limited Spółka z o.o., Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz S.A., ALSTOM KONSTAL S.A., SIEMENS ENERGY Sp. z o.o., Solaris Bus & Coach sp. z o.o., Komunikacja Miejska Płock Sp. z o.o., Izba Gospodarcza Energetyki i Ochrony Środowiska, Polska Izba Przemysłu Chemicznego, Polska Agencja Inwestycji i Handlu S.A., UNIQATE Sp. z o. o., Stomil Bydgoszcz S.A., „NanoSpaceLab” Sp. z o.o., Instytut Informatyki i Optoelektroniki, Politechnika Łódzka, Krajowa Spółka Cukrowa S.A, OMIS S.A., Microsoft Sp. z o.o. AC Spółka Akcyjna, Centrum Łukasiewicz, Centralny Port Komunikacyjny Sp. z o.o., Fundacja KEZO, Bank Gospodarstwa Krajowego, PERN S.A, Instytut Badań Edukacyjnych, HORUS-ENERGIA Spółka z o.o., Soltec Sp. z o.o. Sp.k. Źródło informacji: Polska Spółka Gazownictwa   Źródło wiadomości: pap-mediaroom.pl

Więcej
Wykorzystujemy pliki cookies.    Jak wykorzystujemy Cookies    Jak wyłączyć cookies
ROZUMIEM